“出行生活圈”即“以公共交通为主轴，以车站为核心，1公里综合性出行民生服务平台”。

　　在满足“快速出行”的同时，小码联城更希望实现用户“快乐出行”。为此，小码践行以互联网公共出行的线路为导向的城市商业开发模式（Internet Transit Oriented Development, ITOD）。

　　以公共交通站点为核心而进行紧凑开发、混合土地利用及适宜步行的规划设计方式的TOD模式是将商业、住宅、办公、公共建筑等设置在步行可达的公共交通站点范围内，使居民和员工方便选用公共交通方式，促进城市发展的良性循环。小码联城认为，TOD的集约化模式本身依然表现为物理属性的解决方案，而以互联网公共出行的线路为导向的城市商业开发模式（ITOD），可以更好的优化线下资源配置，让乘客感受到全面升级的出行业务。

　　针对小码的目标用户群体，我们希望能够打造城市最大互联网生活入口，并带领城市公共出行用户进入“出行生活圈时代”。

　　借助技术创新和模式创新打造的“出行生活圈”模式，借助人工智能和社交分享手段，小码联城通过分享让消费（货品）找到合适的人，而不是传统零售中“人找货”模式，取消中间商缩短供应链，通过人以群分的模式降低获客成本，以实现价格的最低。

　　于用户，可实现查公交/地铁→公交出行移动支付→下公交之后的吃喝玩乐指南。

　　于行业，“出行+新零售”是一个创新营销模式。以地铁为例，从前地铁是把人带到吃饭的地方，地铁是工具，现在是把吃的带到人身边，地铁是场景。那么，地铁点式商业结构要想获取新的出路，就必须让老派的“人找消费”变成更符合消费升级的“消费找人”。

　　于小码，小码希望打造的是：“极致的公共出行全链路服务”。我们实现从乘客与流量的链接、与交通工具的链接、数据与技术的链接，帮助传统的轨道交通机构更加“贴近消费者”，从而“升级数字化水平”，本质是城市物联网的第一次革命。